La route alpine du Grossglockner (Großglockner Hochalpenstraße) se fait en une journée depuis Zell am See : 23 kilomètres jusqu’à la barrière de péage de Ferleiten – 25–30 minutes de voiture – puis 48 kilomètres de virages jusqu’à Heiligenblut. Avec les arrêts incontournables, comptez 6–8 heures de porte à porte. Le péage tourne autour de 40–48 € par voiture en 2026, la route est ouverte de mai à fin octobre et le belvédère qui justifie à lui seul le voyage est la Kaiser-Franz-Josefs-Höhe, face au glacier Pasterze et au Grossglockner (3.798 m).
L’itinéraire exact depuis Zell am See, tronçon par tronçon
Depuis le centre de Zell am See, prenez la B311 vers le sud. Sept kilomètres plus loin, vous arrivez à Bruck an der Großglocknerstraße, la porte d’entrée : le village porte le nom de la route et, dès le rond-point, la B107 est déjà signalée. À partir de là, on remonte la vallée de Fusch, encore gratuitement. Les temps réels, avec un trafic d’été normal :
- Zell am See → Bruck : 7 km, 10 minutes.
- Bruck → Fusch an der Großglocknerstraße : 8 km, 10 minutes.
- Fusch → barrière de péage de Ferleiten : 8 km, 10 minutes. C’est ici que commence la route payante.
- Ferleiten → Fuscher Törl (2.428 m) : 13 km de virages en épingle, 30–35 minutes.
- Fuscher Törl → Edelweißspitze (2.571 m) : 1,6 km de pavés, 10 minutes.
- Fuscher Törl → tunnel du Hochtor (2.504 m) : 8 km, 15 minutes.
- Embranchement de Guttal → Kaiser-Franz-Josefs-Höhe (2.369 m) : antenne de 9 km, 20 minutes.
Au total : environ deux heures de conduite effective depuis Zell am See jusqu’à la Kaiser-Franz-Josefs-Höhe, que personne ne fait d’une traite. Pour le contexte général de la route et son histoire, nous avons un guide dédié à la route alpine du Grossglockner.
Péage 2026 : combien ça coûte et quel billet choisir
La route est privée et se paie à la barrière de Ferleiten, ou à celle de Heiligenblut si vous montez depuis la Carinthie. La carte bancaire est acceptée. Tarifs indicatifs pour la saison 2026 – vérifiez-les avant de partir, car ils sont réajustés chaque année :
- Voiture, billet à la journée : env. 40–48 €.
- Moto : env. 28–35 €.
- Voiture électrique : remise habituelle de 8–12 € sur le tarif voiture. Il y a des bornes de recharge en haut, mais peu nombreuses.
- Billet de l’après-midi : à partir de 16:00–17:00, tarif réduit d’env. 28–33 € par voiture.
- Carte de saison : rentable uniquement si vous comptez monter trois fois ou plus.
Deux détails qui font économiser. Le billet à la journée permet en général une seconde entrée le lendemain : si le temps se gâte à mi-montée, gardez votre ticket et revenez demain. Et pour rejoindre Ferleiten, vous n’avez pas besoin de la vignette autrichienne, car la B311 et la B107 sont des routes nationales sans vignette.
Saison, horaires et fermetures pour cause de neige
La route ouvre début mai et ferme fin octobre ou début novembre, toujours selon l’enneigement. En hiver, elle reste totalement fermée : ce n’est pas un itinéraire de saison de ski. On n’y roule pas non plus de nuit. Les barrières ouvrent vers 05:00–06:00 et ferment entre 19:30 et 21:30 selon le mois (horaires plus larges de juin à août), avec une dernière entrée environ 45 minutes avant.
La neige peut fermer le col même en plein mois de juillet, en général pour quelques heures. Avant de quitter Zell am See, consultez l’état de la route et les webcams sur le site officiel de la Großglockner Hochalpenstraße. Si un épais brouillard est annoncé au-dessus de 2.000 mètres, l’excursion perd tout son sens : reportez-la à un autre jour.
Les arrêts à ne pas manquer
Une fois le billet payé, tous les arrêts et musées de la route sont inclus. Voici ceux qui en valent vraiment la peine :
- Haus Alpine Naturschau (Schöneck, 2.260 m) : musée consacré à la géologie, à la flore et à la faune du parc national Hohe Tauern. Une demi-heure bien investie, très utile avec des enfants.
- Fuscher Lacke (2.262 m) : un lac minuscule avec une exposition sur la construction de la route dans les années trente, et les sommets qui se reflètent dans l’eau.
- Fuscher Törl (2.428 m) : le balcon le plus spectaculaire du tronçon nord, avec la chapelle commémorative dédiée aux ouvriers. Ici, le vent souffle presque toujours.
- Edelweißspitze (2.571 m) : le point le plus haut accessible en voiture, par une antenne pavée de 1,6 km aux virages très serrés – inconfortable, mais faisable avec une berline ordinaire. Depuis la tour panoramique, on aperçoit plus de trente sommets de plus de 3.000 mètres. Si vous voyagez en grand camping-car, laissez-le en bas.
- Tunnel du Hochtor (2.504 m) : le point culminant de l’itinéraire de passage ; à l’intérieur, on franchit la frontière entre Salzburg et la Carinthie.
- Kaiser-Franz-Josefs-Höhe (2.369 m) : le grand objectif. Parking à plusieurs niveaux, centre des visiteurs et vue frontale sur le glacier Pasterze. Réservez une heure et demie au minimum.
Conduire un col alpin pour la première fois
Si vous n’avez jamais fait de col alpin, le Grossglockner est un bon début : bitume impeccable, glissières de sécurité et virages bien relevés. Il faut malgré tout savoir quatre choses.
Les pentes atteignent 12 % sur certains tronçons. La montée ne pose pas de problème ; l’erreur classique se produit à la descente. Ne freinez pas en continu, car les freins chauffent et perdent en efficacité : descendez en deuxième ou en troisième et laissez le frein moteur travailler. Avec une boîte automatique de location, utilisez le mode manuel ou la position « L ».
N’importe quelle voiture convient : ni SUV ni quatre roues motrices ne sont nécessaires. Ce qui n’est pas autorisé, ce sont les remorques et les caravanes. Faites le plein à Bruck ou à Fusch avant de monter.
Le mal des transports est bien réel dans 36 virages d’affilée : celui qui y est sujet devant, le regard porté au loin, petit-déjeuner léger et pas de téléphone. À 2.500 mètres, il est normal de ressentir un essoufflement ou un léger mal de tête ; montez les escaliers du belvédère lentement et buvez de l’eau. Et emportez une veste chaude même si vous partez en t-shirt : en haut, il fait 10 à 15 degrés de moins que dans la vallée.
Programme horaire d’une journée complète
Cette organisation est celle qui fonctionne le mieux en été : être en haut avant la formation des nuages de l’après-midi et avant que les parkings ne se remplissent.
- 07:00 – départ de Zell am See.
- 07:30 – péage de Ferleiten. À cette heure-ci, pas de file d’attente.
- 08:15 – Haus Alpine Naturschau.
- 09:00 – Fuscher Lacke et Fuscher Törl.
- 09:45 – Edelweißspitze, avec la plus belle lumière de la journée.
- 10:45 – tunnel du Hochtor et descente vers l’embranchement de Guttal.
- 11:15 – Kaiser-Franz-Josefs-Höhe. Déjeuner et, si le temps le permet, le sentier panoramique Gamsgrubenweg.
- 13:30 – en option : descendre 15 km jusqu’à Heiligenblut et son église gothique.
- 15:00 – retour par le même tracé.
- 17:30 – de retour à Zell am See.
Avec de jeunes enfants, raccourcissez : sautez Heiligenblut et faites demi-tour à la Kaiser-Franz-Josefs-Höhe. La journée se réduit à environ six heures et reste tout aussi réussie. Plus d’idées pour l’intégrer à votre semaine dans notre guide complet de Zell am See-Kaprun.
Faut-il le combiner avec les cascades de Krimml ?
Les cascades de Krimml – 380 mètres de chute, les plus hautes d’Autriche – se trouvent à environ 55 kilomètres à l’ouest, par la vallée du Pinzgau : une heure de voiture, sans péage sur ce trajet, mais dans la direction opposée au Grossglockner.
Faire les deux le même jour ne fonctionne qu’en plein été et dans cet ordre : les cascades le matin (le sentier des chutes et le retour prennent deux à trois heures) et la route alpine l’après-midi, avec le billet de péage réduit. Même ainsi, vous cumulez cinq à six heures de volant et vous arrivez tout juste avant la fermeture des barrières. Notre conseil sincère : une journée pour chaque chose. S’il vous reste une journée, consacrez-la aux lacs de barrage de haute montagne de Kaprun ou au glacier du Kitzsteinhorn, tous deux à un quart d’heure de votre logement.
Les erreurs fréquentes à éviter
- Partir à 11:00 : vous arrivez avec les nuages et les parkings pleins.
- Ne pas consulter le bulletin de la route avant de payer le péage.
- Y aller en tongs : il y a de la neige au bord du bitume jusque tard en juin.
- Compter sur une couverture mobile continue. Certains tronçons sont sans réseau : téléchargez la carte à l’avance.
- Calculer le retour à la minute près. La descente est plus lente qu’il n’y paraît.
Avec un peu de planification, le Grossglockner est l’excursion d’une journée la plus spectaculaire au départ de Zell am See, et parfaitement abordable pour qui n’a jamais conduit en haute montagne. Pour d’autres itinéraires en voiture, jetez un œil à nos destinations d’excursion en SalzburgerLand.
