По высокогорной дороге Grossglockner (Großglockner Hochalpenstraße) можно проехать за один день из Zell am See: 23 километра до пункта оплаты Ferleiten —25–30 минут за рулём— и оттуда 48 километров серпантина до Heiligenblut. С обязательными остановками закладывайте 6–8 часов от двери до двери. Проезд стоит около 40–48 € за автомобиль в 2026 году, дорога открыта с мая до конца октября, а смотровая площадка, ради которой стоит ехать, — это Kaiser-Franz-Josefs-Höhe лицом к лицу с ледником Pasterze и вершиной Grossglockner (3.798 m).
Точный маршрут из Zell am See, участок за участком
Из центра Zell am See выезжайте по трассе B311 на юг. Через семь километров вы окажетесь в Bruck an der Großglocknerstraße — это ворота маршрута: посёлок носит имя дороги, и уже с кругового перекрёстка указатели выводят на B107. Дальше подъём идёт по долине Fusch, пока ещё бесплатно. Реальное время в пути при обычном летнем трафике:
- Zell am See → Bruck: 7 km, 10 минут.
- Bruck → Fusch an der Großglocknerstraße: 8 km, 10 минут.
- Fusch → пункт оплаты Ferleiten: 8 km, 10 минут. Здесь начинается платный участок.
- Ferleiten → Fuscher Törl (2.428 m): 13 km шпилечных поворотов, 30–35 минут.
- Fuscher Törl → Edelweißspitze (2.571 m): 1,6 km брусчатки, 10 минут.
- Fuscher Törl → тоннель Hochtor (2.504 m): 8 km, 15 минут.
- Развязка Guttal → Kaiser-Franz-Josefs-Höhe (2.369 m): ответвление 9 km, 20 минут.
Итого: около двух часов чистого времени за рулём от Zell am See до Kaiser-Franz-Josefs-Höhe, которые никто не проезжает без остановок. Общий контекст маршрута и его историю мы разбираем в отдельном материале про высокогорную дорогу Grossglockner.
Плата за проезд в 2026 году: сколько стоит и какой билет выгоднее
Дорога частная, оплата производится на шлагбауме в Ferleiten или в Heiligenblut, если вы поднимаетесь со стороны Каринтии. Карты принимают. Ориентировочные тарифы на сезон 2026 года — уточните их перед выездом, потому что цены пересматривают каждый год:
- Автомобиль, билет на день: примерно 40–48 €.
- Мотоцикл: примерно 28–35 €.
- Электромобиль: обычная скидка 8–12 € от автомобильного тарифа. Зарядные станции наверху есть, но их немного.
- Вечерний билет: с 16:00–17:00, сниженный тариф примерно 28–33 € за автомобиль.
- Сезонная карта: окупается, только если вы собираетесь подняться три раза или больше.
Две детали, которые экономят деньги. Дневной билет обычно даёт право на второй въезд на следующий день: если погода испортилась на середине подъёма, сохраните чек и вернитесь завтра. И чтобы доехать до Ferleiten, австрийская виньетка вам не нужна, потому что B311 и B107 — обычные дороги федерального значения без виньетки.
Сезон, часы работы и закрытия из-за снега
Дорога открывается в начале мая и закрывается в конце октября или начале ноября, всегда по снежной обстановке. Зимой она закрыта полностью: это не маршрут горнолыжного сезона. Ночью здесь тоже не ездят. Шлагбаумы открываются примерно в 05:00–06:00 и закрываются между 19:30 и 21:30 в зависимости от месяца (самый длинный день с июня по август), последний въезд — примерно за 45 минут до закрытия.
Снег может закрыть перевал даже в разгар июля, обычно на несколько часов. Перед выездом из Zell am See проверьте состояние дороги и веб-камеры на официальном сайте Großglockner Hochalpenstraße. Если наверху обещают плотный туман выше 2.000 метров, поездка теряет смысл: перенесите её на другой день.
Остановки, которые нельзя пропускать
Билет уже оплачен, поэтому все остановки и музеи вдоль дороги входят в его стоимость. Вот те, что действительно того стоят:
- Haus Alpine Naturschau (Schöneck, 2.260 m): музей о геологии, растительном и животном мире национального парка Hohe Tauern. Полчаса, потраченные с толком, особенно полезно с детьми.
- Fuscher Lacke (2.262 m): крошечное озеро с выставкой о строительстве дороги в тридцатые годы и с вершинами, отражающимися в воде.
- Fuscher Törl (2.428 m): самый эффектный балкон северного участка, с мемориальной часовней в память о рабочих. Ветер здесь дует почти всегда.
- Edelweißspitze (2.571 m): самая высокая точка, до которой можно доехать на машине, по мощёному ответвлению длиной 1,6 km с очень крутыми поворотами — неудобно, но вполне выполнимо на обычной легковой машине. Со смотровой башни видно больше тридцати вершин выше 3.000 метров. Если вы на большом автодоме, оставьте его внизу.
- Тоннель Hochtor (2.504 m): высшая точка сквозного маршрута; внутри вы пересекаете границу между землями Salzburg и Каринтия.
- Kaiser-Franz-Josefs-Höhe (2.369 m): главная цель поездки. Многоуровневая парковка, центр для посетителей и вид прямо на ледник Pasterze. Закладывайте минимум полтора часа.
Первый в жизни альпийский перевал за рулём
Если вы никогда не ездили по альпийским перевалам, Grossglockner — хороший дебют: безупречный асфальт, отбойники и правильно наклонённые виражи. И всё же четыре вещи знать полезно.
На отдельных участках уклоны доходят до 12 %. Подъём проблем не создаёт; классическая ошибка совершается на спуске. Не тормозите непрерывно, иначе тормоза перегреются и потеряют эффективность: спускайтесь на второй или третьей передаче и позвольте двигателю притормаживать. На арендованном автомате включите ручной режим или положение «L».
Подойдёт любая легковая машина: ни внедорожник, ни полный привод не нужны. А вот прицепы и жилые фургоны запрещены. Заправьтесь в Bruck или Fusch перед подъёмом.
Укачивание на 36 поворотах подряд — вещь абсолютно реальная: того, кого укачивает, сажайте вперёд, смотреть вдаль, лёгкий завтрак и никакого телефона. На высоте 2.500 метров нормально чувствовать нехватку воздуха или лёгкую головную боль; поднимайтесь по лестницам смотровой площадки медленно и пейте воду. И возьмите тёплую одежду, даже если выезжаете в футболке: наверху на 10–15 градусов холоднее, чем в долине.
Почасовой план на целый день
Эта схема лучше всего работает летом: вы наверху до того, как соберутся послеобеденные облака и заполнятся парковки.
- 07:00 – выезд из Zell am See.
- 07:30 – пункт оплаты Ferleiten. В это время очереди нет.
- 08:15 – Haus Alpine Naturschau.
- 09:00 – Fuscher Lacke и Fuscher Törl.
- 09:45 – Edelweißspitze, при самом красивом свете дня.
- 10:45 – тоннель Hochtor и спуск к развязке Guttal.
- 11:15 – Kaiser-Franz-Josefs-Höhe. Обед и, если погода позволит, панорамная тропа Gamsgrubenweg.
- 13:30 – по желанию: спуститься 15 km до Heiligenblut с его готической церковью.
- 15:00 – возвращение по той же трассе.
- 17:30 – снова в Zell am See.
С маленькими детьми программу стоит сократить: пропустите Heiligenblut и разворачивайтесь на Kaiser-Franz-Josefs-Höhe. День уложится примерно в шесть часов и всё равно получится цельным. Больше идей, как вписать поездку в свою неделю, — в нашем полном путеводителе по Zell am See-Kaprun.
Совмещать ли с водопадами Krimml?
Водопады Krimml — 380 метров высоты, самые высокие в Австрии — находятся примерно в 55 километрах к западу по долине Pinzgau: час езды, без платных участков на этом отрезке, но в сторону, противоположную Grossglockner.
Успеть и то и другое за один день реально только в разгар лета и только в таком порядке: водопады утром (тропа вдоль каскадов и обратный путь занимают два-три часа), а высокогорная дорога после обеда, с билетом по сниженному вечернему тарифу. Даже так вы наберёте пять-шесть часов за рулём и подъедете впритык к закрытию шлагбаумов. Честная рекомендация: по одному дню на каждое. Если у вас остаётся свободный день, посвятите его высокогорным водохранилищам Kaprun или леднику Kitzsteinhorn — оба в пятнадцати минутах от дома.
Частые ошибки, которых стоит избегать
- Выезжать в 11:00: вы приедете к облакам и к забитым парковкам.
- Не посмотреть сводку по состоянию дороги перед оплатой проезда.
- Ехать во вьетнамках: снег вдоль кромки асфальта лежит до середины июня.
- Рассчитывать на постоянную мобильную связь. Есть участки без сигнала: скачайте карту заранее.
- Планировать обратную дорогу минута в минуту. Спуск идёт медленнее, чем кажется.
При небольшой подготовке Grossglockner — самая впечатляющая однодневная поездка из Zell am See, вполне посильная даже для того, кто никогда не водил в высокогорье. Больше автомобильных маршрутов вы найдёте в нашей подборке целей для экскурсий по SalzburgerLand.
